Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
| Les deux révisions précédentes Révision précédente Prochaine révision | Révision précédente | ||
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faq:aminvoicing:codification [29/03/2018 10:25] jdesouza [Les types d'aéronefs] |
faq:aminvoicing:codification [17/07/2018 11:18] (Version actuelle) jdesouza [FAQ AMInvoicing : Règles de codification des données] |
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| Ligne 1: | Ligne 1: | ||
| ====== FAQ AMInvoicing : Règles de codification des données ====== | ====== FAQ AMInvoicing : Règles de codification des données ====== | ||
| + | {{:logo:eaf_log_aminvoicing_201607-001_logo.png?100|}} | ||
| ===== Objectif ===== | ===== Objectif ===== | ||
| Ligne 156: | Ligne 156: | ||
| |RALL|RALLYE (tous modèles)| | |RALL|RALLYE (tous modèles)| | ||
| |TAMP|TB9 SOCATA TAMPICO| | |TAMP|TB9 SOCATA TAMPICO| | ||
| - | |TOBA|TB10 SOCTA TOBAGO| | + | |TOBA|TB10 SOCATA TOBAGO| |
| |TRIN|TB20 / TB30 SOCATA TRINIDAD| | |TRIN|TB20 / TB30 SOCATA TRINIDAD| | ||
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| + | ^ ULM & Planeurs ^ | ||
| + | |ULM|ULM (MTOW <= 450 kg)| | ||
| + | |PLANEUR|Planeurs (tous types mono et biplace)| | ||
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| + | ^Quelques avions anciens ^ | ||
| + | |F156|STORCH| | ||
| + | |FLAM|DASSAULT 311/312 FLAMANT| | ||
| + | |N110|NORD 1101, 1102 NORALPHA, RAMIER| | ||
| + | |FOUG|FOUGA MAGISTER| | ||
| + | |||
| + | ^ Aéronefs militaires ^ | ||
| + | |MIR2|MIRAGE 2000| | ||
| + | |MIR4|MIRAGE 4| | ||
| + | |MIRA|MIRAGE 3| | ||
| + | |TB30|EPSILON TB 30 SOCATA| | ||
| + | |E121|XINGU EMBRAER 121| | ||
| + | |C130|HERCULES C130| | ||
| + | |C160|TRANSALL C160| | ||
| + | |||
| + | ^ Hélicoptères ^ | ||
| + | |AS50|AS-350/550 ECUREUIL, ASTAR, SUPERSTAR| | ||
| + | |AS55|AS-355/555 ECUREUIL 2, TWINSTAR, FENNEC| | ||
| + | |||
| + | ^ Aéronefs sans type codifié ^ | ||
| + | |||
| + | |XX10|Aéronefs dont la MTOW est inférieure ou égale à 1 tonne| | ||
| + | |XX15|Aéronefs dont la MTOW est supérieure à 1 tonne et inférieure ou égale à 1.5 tonnes| | ||
| + | |XX20|Aéronefs dont la MTOW est supérieure à 1.5 tonne et inférieure ou égale à 2 tonnes| | ||
| + | |XX25|Aéronefs dont la MTOW est supérieure à 2 tonnes et inférieure ou égale à 2.5 tonnes| | ||
| + | |XX30|Aéronefs dont la MTOW est supérieure à 2.5 tonnes et inférieure ou égale à 3 tonnes| | ||
| + | |XX35|Aéronefs dont la MTOW est supérieure à 3 tonnes et inférieure ou égale à 3.5 tonnes| | ||
| + | |XX40|Aéronefs dont la MTOW est supérieure à 3.5 tonnes et inférieure ou égale à 4 tonnes| | ||
| + | |XX45|Aéronefs dont la MTOW est supérieure à 4 tonnes et inférieure ou égale à 4.5 tonnes| | ||
| + | |XX50|Aéronefs dont la MTOW est supérieure à 4.5 tonnes et inférieure ou égale à 5 tonnes| | ||
| + | |XX55|Aéronefs dont la MTOW est supérieure à 5 tonnes et inférieure ou égale à 5.5 tonnes| | ||
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| Ligne 163: | Ligne 201: | ||
| ==== Le registre des immatriculations ==== | ==== Le registre des immatriculations ==== | ||
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| + | Dans Airport Manager, les immatriculations des aéronefs sont enregistrés sans espace, ni tiret, ni autres caractères de ponctuation. Une fiche aéronef doit contenir au minimum les informations suivantes : | ||
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| + | * IMA : Immatriculation | ||
| + | * TPA : Type d'aéronefs | ||
| + | * MTOW : Masse Maximale au décollage (Maximum Take Off Weight) - Exprimé en tonnes | ||
| + | * CLI : code client de l'exploitant | ||
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| + | A ces informations minimales s'ajoutent les renseignements suivants : | ||
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| + | * Nombre de sièges offerts (sièges passagers) | ||
| + | * Type de propulsion (moteur à pistions, turbopropulseur, réacteurs, etc.) | ||
| + | * Nombre de moteurs | ||
| + | * Catégorie de turbulence | ||
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| + | __Exemple :__ | ||
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| + | {{:faq:aminvoicing:codification:codification2.png|}} | ||