Table des matières

AMInvoicing - Règles d'ouverture

Le logiciel AMInvoicing vous permet de gérer toutes vos données aéroportuaires.

Dans un souci de mutualisation des données, AMInvoicing s’appuie sur des règles de codification.

Ce guide utilisateur va vous aider dans la saisie des données afin qu’elles soient mutualisables.

Toutes les opérations décrites nécessitent d’être connecté(e) à Airport Manager.

Codification

Codification des pays

La codification utilisée est celle des bigrammes définis par l’OACI.

Exemples :

LFFranceEDAllemagne
LEEspagneEGGrande-Bretagne
LIItalieEHPays-Bas
EBBelgiqueELLuxembourg

Codification des aéroports

Les aéroports sont identifiés par un code OACI à 4 caractères. Les 2 premiers caractères correspondent au code pays.

Les aéroports ayant ou ayant eu une activité commerciale ont un second code à 3 caractères défini par IATA.

Exemples :

OACIIATAAéroport
LFAQBYFAlbert-Picardie
LFBAAGFAgen
LFBEEGCBergerac
LFMUBZRBéziers-Cap d’Agde
LFBHLRHLa Rochelle
DIAPABJAbidjan
EBBRBRUBruxelles
EGLLLHRLondres Heathrow
EGSSSTNLondres Stansted

Le code clients

La codification du code client revêt une importance particulière dans la mesure où les fiches créées par un aéroport peuvent être utilisées par un autre aéroport. Il est donc important d’utiliser les mêmes règles de codification.

Il existe 4 types de code client différents :

Généralités

Le code client est toujours composé de :

Il peut être suivi de :

OU de :

|Code client|Catégorie|Remarques|

XXXCompagnies aériennesTrigramme de la compagnie
ACBXXXXXXAéro-clubs ACB + Code OACI + n° de 01 à 99
EPIXXXXXXEcole de pilotage EPI + Code OACI + n° de 01 à 99
PVFXXXXXXPrivés français PVF + Code OACI + n° de 01 à 99
PVEXXXXXXPrivés étrangers PVI + Code OACI + n° de 01 à 99
MIFXXXXMilitaires français MIF + Corps d’armée (CEV, FAF, FNY, FMY ou GEN)
MIEXXMilitaires étrangers MIE + Code pays sur 2 caractères
OFFXXXXXXOfficiels français OFF + code identifiant
OFEXXXXXXOfficiels étrangers OFE + code pays + code identifiant
XXAXXXXXXAutres exploitants d’aéronefs XXA + code identifiant
XXTXXXXXXTransitaires XXT + code identifiant
XXDXXXXXXClients domaniaux XXD + code identifiant

Code client des compagnies aériennes

Chaque compagnie aérienne est identifiée par un code client de 3 caractères alphanumériques appelé « trigramme ».

Exemples :

Code clientNom de la compagnie
AFRAir France (AF)
ATIAirbus Transport International (ATI)
AURAurigny (AUR)
CIMCimber Air (QI)
BZHBritair (AF)
BEEFlyBe (BE)
EXSJet2 (LS)
EZYEasyJet (EZY)
RLAAirLinair (A5)
RYRRyanAir (FR)

Code client des militaires

Les militaires sont regroupés dans 5 corps d’armée qui sont identifiés à l’aide des trigrammes suivants :

Code clientNom du corps d’armée
FAFForces aériennes Françaises
FNYAéronavale
FMYALAT Aviation Légère de l’Armée de Terre
CEVCentre d’Essai en Vol
FGN ou GENGendarmerie

Composition du code client des militaires :

Code clientCatégorieRemarques
MIFXXXXMilitaires français MIF + Corps d’armée (CEV, FAF, FNY, FMY ou GEN)
MIEXXMilitaires étrangers MIE + Code pays sur 2 caractères

Code client des officiels

Composition du code client des officiels :

Code clientCatégorieRemarques
OFFXXXXXXOfficiels français OFF + code identifiant
OFEXXXXXXOfficiels étrangers OFE + code pays + code identifiant

Codes clients particuliers

Code clientNom de la compagnie
SAMU89SAMU 89
SAMU34SAMU 34
FDO75Douanes Montreuil
FDO76Douanes Rouen
FDO93Douanes Dugny
FDO56Douanes Nantes
FDO33Douanes
FDO83Douanes Marseille
SEFAENAC / SEFA
DGACDGAC

Les types d’aéronef

Cas général

Les types d’aéronefs sont identifiés par un code OACI composé de 2 à 6 caractères alphanumériques.

La liste fournie avec Airport Manager contient plus de 1700 types codifiés.

Voici quelques codes OACI fréquemment utilisés en aviation légère :

CodeType d’aéronef
Quelques exemples
J3PIPER J3
P28APIPER PA28A
BE36BEECH 36 BONANZA
BE55BARON BEECH 55
BE 90BEECH 90
C152CESNA 152
C172CESNA 172
C182CESNA 182
DR40 ROBIN DR 400
RALLRALLYE
TAMPTB9 SOCATA TAMPICO
TOBATB10 SOCATA TOBAGO
TRINTB20 / TB30 SOCATA TRINIDAD
ULM et Planeurs
ULMULM
PLANEURPlaneurs ( tous types mono et biplace)
Quelques avions anciens
F156STORCH
FLAMDASSSAULT 311/312 FLAMANT
N110NORD 1101, 1102 NORALPHA, RAMIER
FOUGFOUGA MAGISTER
Aéronefs militaires
MIR2MIRAGE 2000
MIR4MIRAGE 4
MIRAMIRAGE 3
TB30EPSILON TB30 SOCATA
E121XINGU EMBRAER 121
C130HERCULES C130
C160TRANSALL C160
Hélicoptères
AS50AS-350/550 ECUREUIL, ASTAR, SUPERSTAR
AS55AS-355/555 ECUREUIL 2 TWINSTAR, FENNEC

Cas particulier

Certains aéronefs n’ont pas de type codifié. Aussi, nous utiliserons les codes suivants pour les définir :

CodeType d’aéronef
XX10Divers aéronefs MTOW ⇐ 1 tonne.
XX15Divers aéronefs dont le MTOW est compris entre 1 tonne et 1,5 tonne.
XX20Divers aéronefs dont le MTOW est compris entre 1,5 tonne et 2 tonnes.
XX25Divers aéronefs dont le MTOW est compris entre 2 tonnes et 2,5 tonnes.
XX30Divers aéronefs dont le MTOW est compris entre 2,5 tonnes et 3 tonnes. 
XX35Divers aéronefs dont le MTOW est compris entre 3 tonnes et 3,5 tonnes. 
XX40Divers aéronefs dont le MTOW est compris entre 3,5 tonnes et 4 tonnes. 
XX45Divers aéronefs dont le MTOW est compris entre 4 tonnes et 4,5 tonnes. 
XX50Divers aéronefs dont le MTOW est compris entre 4,5 tonnes et 5 tonnes. 
XX55Divers aéronefs dont le MTOW est compris entre 5 tonnes et 5,5 tonnes. 

La fiche immatriculation

Dans Airport Manager, les immatriculations sont saisies sans espace, ni tiret, ni autres caractères de ponctuation.

La fiche immatriculation doit être composée OBLIGATOIREMENT et au minimum de :

A ces informations obligatoires s’ajoutent les renseignements suivants :

Prise en main d'AMInvoicing

Débuter avec AMInvoicing

Ergonomie des différents écrans

Les écrans se présentent de la manière suivante :

regle_image_6.jpg

La barre de titre est composée du nom du programme utilisé avec son code et sa version.

La ligne de menu contient les différents éléments du menu.

Le bandeau supérieur contient la date du jour et la période à traiter, d’éventuelles fonctions ou filtres de recherche, l’icône pour imprimer et sa liste déroulante pour choisir le modèle d’impression.

Le corps de l’écran qui peut contenir des onglets.

Le bandeau inférieur.

Les champs de saisie

Ce sont des champs dans lesquels les données vont être saisies.

Les types de données acceptées sont :

Le contenu de chaque champ doit être validé à l’aide de la touche tabulation (TAB) du clavier.

Les dates

Les dates doivent être saisies avec 8 chiffres, sans espace ni aucun caractère de séparation.

Le format est le suivant :

JJMMAAAA

Avec :

JJ = Jour

MM = Mois

AAAA = Année.

Les heures

Les heures doivent être saisies avec 4 chiffres, sans espace ni aucun caractère de séparation.

Le format est le suivant :

HHMM

HH = Heures

MM = Minutes

Raccourcis clavier

F10

La touche F10 du clavier sert à afficher une liste d’enregistrements existants.

La touche F10 fonctionne sur tous les champs correspondants à des codes (code client, code pays, type d’aéronefs, code OACI).

Mode d’emploi de la touche F10 :

Recherche par le début du nom
Recherche partielle en utilisant le %

Trier, filtrer et grouper les données

Trier les données

Trier une seule colonne
Trier plusieurs colonnes ensemble 
Inverser l’ordre de classement de la colonne 
Annuler le tri

Filtrer les données

Toutes les colonnes ne contiennent pas des données filtrables.

Les colonnes filtrables possèdent, dans l’en-tête, un triangle entouré d’un carré qui apparaît au survol de la souris.

Filtrer une seule donnée
Filtrer plusieurs données ensemble
Annuler ou modifier le filtre

Les données filtrées sont référencées dans le bandeau inférieur.

Grouper les données

Grouper les données

Vous pouvez déposer dans la zone grisée intitulé « Déplacer ici le titre d’une colonne pour grouper les données » afin de grouper les données.

Dégrouper les données
Créer une arborescence

Créer une arborescence consiste à grouper plusieurs données.

Pour cela, il suffit de déplacer plusieurs colonnes dans la zone grisée intitulé « Déplacer ici le titre d’une colonne pour grouper les données ».

Dans notre cas, cela nous permet de savoir quels types d’aéronefs composent la flotte du client.

Il est aussi possible d’inverser ou de modifier l’arborescence. Pour cela, tout en restant dans la zone grisée :